Valoarea reala a navelor date de Basescu pe 1 Dolar septembrie 23, 2008
Posted by zen2008 in Traian Basescu Necenzurat.Tags: BACESTI, basescu, Daniel Morar, flota, hoti, liberia, Stolojan, Traian Basescu
2 comments
Dupa muia luata de Ana Birchall sa revenim la muia pe care ne-am luat-o si noi (nu numai Stolojan) de la Traian Basescu.
Expertii angajati de Daniel Morar sa-l scape pe Traian Basescu au incercat sa ne convinga ca nu a existat prejudiciu. Ca acele 16 ,,bill of sale” a cate 1 dolar au fost in regula, acesta fiind pretul corect pentru fiecare nava: 1 dolar.
Si atunci ce ar reprezinta diferenta dintre 1 dolar si 6.733.000 USD (sase milioane sapte sute treizeci si trei mii dolari americani)???
Ce e cu suma aceea cu milioanele? Mai tineti minte nava ,,amarata”, ,,veche”, ,,care trebuia retehnologizata”, pusa de Basescu sub pavilion liberian – alaturi de alte 15 – numita BACESTI???
Ei bine, cu atat a fost vanduta BACESTI, de catre liberieni: cu 6.733.000 USD (sase milioane sapte sute treizeci si trei mii dolari americani). Buna afacere au facut, nu-i asa? Au luat-o cu 1 dolar si au dat-o cu aproape 7 milioane, asa cum vedeti in fascimile.
Iata un prim prejudiciu dle Daniel Morar, de 6.732.999 dolari, numai la o singura nava. Va voi arata mai incolo cu cat au fost vandute si alte nave, de catre cei care le-au luat cadou pe 1 dolar. Poate veti reusi sa adunati de 16 ori diferentele rezultate.
Deci, cele 16 companii subsidiare, proprietare de unica nava, create in Liberia, s-au ales cu cate 1 nava, companiile capatand fiecare numele navei cu care s-au procopsit pe gratis de la Basescu.
Prin urmare, Bacesti Inc, cu sediul in Liberia, orasul Monrovia, 80 Broad Street, a scos nava BACESTI la licitatie, pornindu-se de la pretul de 7.108.000 (vezi fascimil). De „veche si ruginita” ce era, unii de la Rushey Business Inc, Nassau, Bahamas, se ,,pacalesc” si o cumpara la licitatie cu 6.733.000 USD (vezi Bill of Sale).
Basescu nu auzise de licitatie? Statul roman nu putea s-o vanda cu 6.733.000 USD? :)… Se pare ca nu. Dar in buzunarele cui s-a dus oare 10% din diferenta?
Basescu si filiera liberiano-norvegiana septembrie 22, 2008
Posted by zen2008 in Traian Basescu Necenzurat.Tags: basescu, dosar Flota, filiera norvegiana, liberia
add a comment
Prin urmare, Traian Basescu a obtinut un credit extern pentru retehnologizarea a 16 nave ce apartineau PETROMIN, asa cum am aratat anterior, iar pentru obtinerea acestui credit a fost nevoie de infratirea PETROMIN cu norvegienii de la KLAVENESS din care a rezultat penala PETROKLAV-Oslo (reamintim ca statul roman avea 2 reprezentanti in Consiliul de Administratie al PETROKLAV: Basescu, autonumit in CA ca ministru al Transporturilor si Toachina Virgil de la PETROMIN).
PETROKLAV se infiinteaza, asa cum ati observat din aprobarea data de ministrul Basescu, la data de 26.07.1991.
Ei bine, la 1 an dupa, la data de 11.06.1992 se creeaza in Liberia societatea PETROMIN OVERSEAS Inc, cu 16 companii subsidiare, proprietare de unica nava, si o societate de management, cu actiuni la purtator, aceasta fiind… nimeni alta decat PETROKLAV, cea cu Basescu in Consiliul de Administratie.
Exact in momentul crearii noii societati din Liberia, un numar de 16 mineraliere din proprietatea PETROMIN sunt radiate din registrul matricol al Capitaniei Port Constanta si vandute cu 1 dolar fiecare (printr-un document numit ,,bill of sale” = document autentificat care transfera proprietatea navei de la vanzator la cumparator) catre cele 16 companii subsidiare PETROMIN OVERSAES din Liberia. Ulterior toate cele 16 nave au fost predate de PETROMIN OVERSEAS in managementul companiei PETROKLAV care, la randul sau, a cedat in aceeasi zi managementul celor 16 nave catre TORVALD KLAVENESS din Oslo.
Suveica pe care o practica si evazionistii, nu? Mai departe… si va atrag atentia sa va uitati la anii de constructie ai navelor si sa va aduceti aminte pentru ce a fost nevoie de predarea lor catre norvegieni: pentru retehnologizare, deoarece erau vechi.
In baza a 2 ordine ministrul Transporturilor Traian Basescu aproba ca urmatoarele nave sa arboreze pavilion liberian:
– Bacesti – 65.000 tdw, construit in 1985
– Comanesti – mineralier 171.000 tdw, construit in 1989
– Carbunesti – mineralier 171.000 tdw, construit in 1990
– Baneasa – mineralier 65.000 tdw, construit in 1984
– Barbosi – mineralier 67.000 tdw, construit in 1991
– Bobalna – mineralier de 65.000 tdw, construit in 1982
– Borzesti – mineralier de 65.000 tdw, construit in 1982
Cel de-al doilea ordin aproba ca navele de mai jos sa arboreze pavilion romanesc, dar… sa fie inmatriculate in registrul naval ca apartinand statului liberian:
– Balota – mineralier construit in 1985
– Bicaz – mineralier construit 1976
– Barlad – construit in 1976
– Callatis – construit in 1978
– Breaza – 1979
– Baia de Arama – 1983
– Baia de Cris – 1984
– Bujoreni – 1991
– 22 Decembrie – mineralier 171.000 tdw, construit in 1992
Se naste o intrebare evidenta: ce nevoie de retehnologizare aveau nave construite in perioada 1990-1993 (afacerea liberiano-norvegiana a lui Basescu si Petromin s-a derulat in perioada 1991-1994)???? Cat de veche era in 1992 o nava abia iesita din santierul de constructii???
Zen2008's Weblog 